DR1000南投2016年燈會彩繪車
彩繪時間:2016.02.01-2016.04

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     在今年8月時得知日本即將有C57+D51的重聯運轉,於是即開始規畫本趟行程,首先先感謝各位好友的協助,讓我能順利的完成這趟日本行。

    為了要順利搭上一早前往福岡的飛機,於是我前一天就在機場過夜了,一早報到完登機後,順利地在日本當地時間10點抵達福岡機場,沒想到出關竟然比我預計時間快很多,半個小時就完成出關了,然後看了看EF81-303的運用,剛剛好能再多多良川鐵橋拍到,於是就趕緊搭公車前往博多車站。結果沒想到為了換PASS讓我在博多站迷航半個多小時,還好博多搭地鐵到貝塚沒很遠,10多分鐘就到了,出站後即開始往攝影點移動,沒想到在半路上就目送從貨場出來的EF81-303,目送後就加緊腳步趕去攝影點,還好沒有再次目送了。

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在收到普悠瑪號即將進入台中港線測試淨空是否足夠後,我即開始規畫本次的拍車計畫,為了要多拍幾張,所以我決定租機車來追本次的列車;在14號晚上時,我搭乘半夜的客運前往朝馬轉運站,因為這是唯一可以省住宿費的方式,15號一早我即騎著車前往清水坡捕捉彩繪普悠瑪的身影
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搭完鐵道文化協會與南方鐵道社團共同舉辦的"鐵協20 銀樣白鐵",隔天即前往屏東線紀錄改點後出現的新產物,推拉式柴電復興區間與單組柴聯,當天一早由南部的朋友帶我到處拍,第一個點就是崁頂南的陸橋

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昨天追完白鐵回送後,我從新城騎回池上,花了3個多小時終於完成
並且當天就搭普悠瑪號回台北,因為要繼續今天的行程

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就在11月時,收到南方公園鐵道社團即將與鐵道文化協會一同合作
舉辦"銀樣白鐵 鐵協光華"的活動,這是今年白鐵第4次出征了,因

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因為655次是跨夜列車,為了要延續上一篇,於是就從這張行先繼續
說下去啦

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10月10日起了個大早,就是為了要捕捉278次太魯閣號奔馳於
海線的倩影,可惜人算不如天算,我們在抵達攝影點之前,

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在9月時,聽到10月15日台鐵大改點後,太魯閣號將全面退出
樹林以南,還有655次台東=高雄將截短成台東=樹林,於是計

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一早搭著區間車前往汐止,等待CK124回送富岡基地,首先來
的是7021貨物列車,再來的是6901行李專車,最後CK124回送

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